汽車衡基礎實景圖

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原理（宇衡牌數字汽車衡簡述）

我們先簡單了解一下電子衡的工作原理。貨物進入稱重臺，在貨物重力作用下，使稱重傳感器彈性體產生彈性形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件處理輸出數字信號，再經中繼器進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數據。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸出給計算機等設備，組成完整的稱重管理系統。

簡述

標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。

結構性能

型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，抗側向力強，秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的

表示方法

電子地磅通常用：SCS-×××表示，其中：第一個S代表地上衡；C：代表傳力結構—傳感器；第二個S代表數字顯示；后面的“×××”代表最大量程。比如：SCS-80，表示最大量程是80噸的電子地磅。有些生產商在“×××”上的命名也是安照自己的品牌走。但基本上看到SCS及數字，大體可以判斷是電子汽車衡及最大量程是多少

數字化（優勢）

數字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊

①模擬式傳感器的輸出信號最大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；

②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不低于1000米；

③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中最多可接32只稱重傳感器。

地磅智能化（優勢）

數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；

②數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳

感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調

試，標定，調整；

③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能；

④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理

器里的軟件，自動補償了蠕變

地磅校準技術

數字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數字化校準技術

①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。

③數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可

靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠

模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，

密封型防水接線盒等組成

水泥秤|鋼筋混凝土地磅跟全地磅、數字地磅、模擬式地磅的區別

優、缺點（汽車衡安裝優、缺）

淺基坑即電子地磅安裝在地下，安裝好后地磅表面與地面齊平。

優點：占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場地比較小的客戶，但要確保地勢較高的情況下。

劣勢：如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養及售后維修。地下通風條件差，對于地磅整體壽命有影響。

無基坑即地磅安裝在地平面上，地磅表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車。

優點：基礎做法相對簡單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風，延長磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場地比較大的客戶，或者原來地面已經澆鑄好混凝土，不想再重新挖基坑的。

劣勢：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。